OPRÁŠENÝ PROJEKT: Propojí se Barákova ulice s Vrahovickou?

Po šesti letech se prostějovští radní vrátili k původní myšlence propojit Barákovu ulici zbrusu novou komunikací s ulicí Vrahovickou. Tento plán prosazoval už v roce 2010 tehdejší radní a předseda dopravní komise města Zdeněk Peichl. Tehdy ale ze záměru sešlo. Konšelé si totiž spočítali, že investice by byla až příliš vysoká, navíc by se musela zbourat skoro polovina někdejšího Agrostroje...

Aktuálně to však vypadá, že v souvislosti se zvyšujícími se problémy v dopravě na území Prostějova začíná rada města tyto myšlenky znovu oprašovat. A již činí i potřebné kroky. „Vyčlenili jsme finanční prostředky na pořízení studie propojení Barákovy ulice s ulicí Vrahovickou. Existují dvě varianty tohoto dopravního řešení. Nová komunikace by mohla vést okolo areálu bývalého Agrostroje kolem velké zdi. Druhá ´propojka´ by zase byla realizována ve směru od Držovic, tedy od rondelu v blízkosti hypermarketu Tesco a vést přes slévárnu v blízkosti železničního přejezdu až přímo do Vrahovic. V obou případech ovšem musíme vyřešit jednu zásadní věc, a to napojení na samotnou Vrahovickou ulici. Tady vidím určitý problém s železničními předpisy, protože plánujeme napojení formou kruhové křižovatky v blízkosti kolejiště,“ nastínil dopravní vizi příštích let Zdeněk Fišer, první náměstek primátorky Statutárního města Prostějova.

Posledně jmenovaná záležitost je právě jednou z věcí, díky které celý projekt propojení Barákovy ulice s Vrahovickou před šesti lety zkrachoval. České dráhy totiž tenkrát nepovolily výstavbu rondelu v těsné blízkosti železničního přejezdu, proti byl i Dopravní inspektorát Policie ČR.

Jedno řešení se ale už tehdy nabízelo, a to postavit „napojovací“ rondel dále od přejezdu směrem k Janáčkově ulici. „To by ale znamenalo nechat zbourat značnou část budov bývalého Agrostroje, zejména v rohu tohoto areálu v blízkosti Vrahovické ulice,“ poznamenal v roce 2010 tehdejší předseda dopravní komise města Zdeněk Peichl. „Uvidíme, jak budou jednání probíhat dnes. Pomalu nás ale už tlačí čas, Olomoucký kraj má totiž jasnou vizi propojit severní obslužnou komunikaci postupně s Olomouckou ulicí a následně i s Vrahovickou, odkud by řidiči mohli volně přes Janáčkovu ulici jezdit do průmyslové zóny,“ objasnil hlavní důvod oprášení starého projektu Zdeněk Fišer. Jak dodal, o konečném plánu na realizaci propojení Barákovy a Vrahovické ulice by mohlo být jasno už letos.