- 19. březen 2014
- 1714x
Prostějov je městem cyklistů, o tom není pochyb. Na tuto jasnou věc a současně vzrůstající módní trend zareagovala radnice už v roce 1995 výstavbou prvních metrů cyklostezek. Během následujících devatenácti let došlo doslova k raketovému vzestupu dalších obdobných projektů v desítkách lokalit města. Současný Prostějov tak aktuálně protíná 22 760 metrů těchto komunikací určených výhradně pro cyklisty. Magistrát od roku 1995 do této výstavby investoval už neuvěřitelných 138 milionů korun, což je jinými slovy například jeden celoroční rozpočet na všechny investice města!
Bezmála třiadvacet kilometrů cyklostezek je na tak malé město poměrně dost. „To bezesporu ano. Jenomže ještě před pár lety jsme byli terčem pro kritiky, kteří namítali, že cyklostezky vedou odnikud nikam. To zaplať pánbůh dnes už nikdo tvrdit nemůže, protože postupem času se nám podařilo spoustu tras propojit v celistvý soubor,“ reagovala Alena Rašková, náměstkyně primátora Statutárního města Prostějov, která je zodpovědná za dopravu ve městě.
„Když se už před dvaceti lety začala plánovat celá síť prostějovských cyklostezek, projektanti se často dostávali do problémů s tím, že ne všechny potřebné pozemky šly jednoduše vykoupit. Někteří majitelé si kladli přemrštěné požadavky. Postupem let ale po jednáních došlo k dohodě, a proto se cyklostezky postupně doplňovaly a napojovaly,“ neskrývala dále Rašková spokojenost nad vytvořenou sítí. Jak vzápětí připojila, ona sama je nejvíce hrdá na cyklostezky vedoucí směrem na Kralice na Hané, nebo na Smržice či do Kostelce na Hané, a také na nedávno dokončenou trasu pro cyklisty napříč biokoridorem Hloučela. „Co však zatím doposud chybí, je cyklostezka ve Vrahovické ulici. To už není oříšek, to je pořádný ořech, který táhneme na zádech již několik let a pořád se nemůžeme hnout z místa. Tato investice bohužel vázne na spolupráci s Dopravním inspektorátem Policie ČR, ale o tom se už napsalo a napovídalo mnohé,“ pokrčila rameny náměstkyně přimátora.
Za svými názory na prvotní účel cyklostezek však trvá. „Prvořadým úkolem je vymístit cyklisty z běžné silnice a tu nechat pouze motoristům. Je pravda, a v tomto smyslu i chápu stanovisko pana Vafka z Dopravního inspektorátu, že v mnohých městech je současným trendem nechávat cyklisty jezdit po silnici a přitom jim vytvořit jen samostatný, třeba barevně odlišený jízdní pruh. Jenomže podle mého názoru toto jde realizovat jen na širokých komunikacích, ale nikoliv v podmínkách některých lokalit Prostějova,“ tvrdí Alena Rašková.
V posledních letech došlo také v rámci budování sítě cyklostezek i k několika úspěšným jednáním mezi prostějovskými radními a zastupiteli sousedních obcí. Díky tomu se pro cyklisty propojil Prostějov například se Smržicemi, Kostelcem na Hané, Kralicemi na Hané či Bedihoští. Na druhé straně tyto projekty pokulhávají v případech Mostkovic nebo Určic. „Co se týká Mostkovic, my můžeme vybudovat cyklostezku pouze na našem teritoriu a tak se i stalo. Dnes už se podařilo postavit cyklostezku podél Hloučely až po Tichou, a jestli dojde někdy v budoucnu na napojení až k přehradě, to záleží na vedení mostkovického obecního úřadu, zda na tuto investiční akci sežene peníze. To samé se týká i Určic. Náš magistrát plánuje v co nejkratší době výstavbu cyklostezky v Určické ulici okolo azylového domu až po hranici města. Je pak otázkou času i samozřejmě peněz, kdy sousedé se napojí a zajistí pokračování cyklostezky až do této obce. Co se týká nás, cyklostezku spojenou s chodníkem považujeme v Určické ulici za jednu z priorit. Je to totiž hodně nebezpečná lokalita, kdy dosud chodci i cyklisté používají silnici a stávají se doslova terčem pro řidiče vozidel,“ prozradil z plánů žena zodpovědná za prostějovskou dopravu.
Když pomineme neustále mediálně propíranou Vrahovickou ulici, k největším problémům dochází v současnosti při realizaci cyklostezky do Žešova. „Tak toto je už letitý problém. Doslova se zde hádáme s majiteli pozemků o každý metr, proto cyklostezku na Žešov stavíme na etapy. Budujeme ji tam, kde už jsou pozemky naše a o zbytku stále jednáme,“ doplnila náměstkyně primátora Prostějova Rašková s tím, že také v roce 2014 město plánuje další investice do cyklostezek. Tou nejvýznamnější má být napojení stávající cyklostezky v Dolní ulici na zbrusu novou, která povede až do průmyslové zóny.
Další chyba na Vápenici.